“乘客您好，开往资阳北站方向的列车即将进站，请您先下后上……”近日，“万千气象看四川”二季度集中采访活动报道组来到轨道交通资阳线资阳临空站时，恰逢一列空载试运行列车进站。列车从成都地铁福田站方向驶来，在此短暂停留后，向资阳北站方向驶去。

轨道交通资阳线线路全长约38.7公里，相关建设已历时3年多。成都轨道建设管理有限公司项目管理一中心副主任池进波介绍，目前全线已启动空载试运行，正对车辆信号、通信、站台门等系统进行磨合调试，“项目建设已进入最后的冲刺阶段，预计年内开通。”

资阳临空站是轨道交通资阳线从成都方向驶入资阳境内的第一站，车站整体造型仿若飞机机翼，寓意借“机”起飞。记者在现场看到，车站主体工程已封顶，钢结构工程已完成，正进行屋面、幕墙施工和机电装修，预计6月底完成车站移交。

“进度条”不断刷新，克服了哪些建设难点？“项目建设需要穿越沱江，盾构施工需长时间穿越中风化泥岩、砂岩及复合地层，盾构机在地下掘进堪比‘在黑夜中穿针引线’，这也是成都轨道交通建设史上首次实现长距离下穿江河。”池进波介绍。

攻坚克难，为群众带来了更多便利。“相较于高铁出行，轨道交通资阳线票价更低、发车频次更高；正式运营后，沿线居民出行将更加便利。”池进波说，资阳市民未来通过轨道交通资阳线就能到成都。

作为四川首条跨市域轨道交通线路，轨道交通资阳线开通后将为资阳带来什么？资阳市交通运输局总工程师王晓霞认为，项目将进一步扩大成都天府国际机场的辐射范围，推动资阳临空经济区协同发展，有效提升机场的配套服务能力。

“这条跨市域轨道交通线路将快速连通成都与资阳，构建成都轨道交通‘一小时通勤圈’。”在西南财经大学教授吕朝凤看来，轨道交通资阳线除了让资阳与成都紧密相连外，还将与成渝客专联通，为成渝地区双城经济圈建设再添一条重要交通通道。　　（四川日报全媒体记者 陈昊 资阳观察 黄芯榕）